Краткий
словарь наиболее употребительных морских и судостроительных
терминов
а
Ахтерштевень —
конструктивное оформление кормовой оконечности судна.
Ахтерштаг —
трос
стоячего такелажа, раскрепляющий мачту в продольном направлении
с кормы.
б
Баллер руля —
вал,
жестко соединенный в нижней части с пером руля, а в верхней — с
румпелем.
Банка —
сиденье
прогулочного судна без спинки, предназначенное для размещения
гребцов и пассажиров.
Бакштаг —
курс
парусного судна, при котором его диаметральная плоскость (ДП)
составляет с линией ветра угол более 90 и менее 180°.
Бейдевинд —
курс
парусного судна, когда угол между ДП и направлением ветра,
который дует с носа, менее 90°.
Бушприт —
горизонтальный или наклонный брус, выступающий с носа парусного
судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов с целью
улучшения поворотливости судна.
Багор-весло —
отпорный крюк, объединяющий на одном древке наконечник багра и
лопасть весла.
Бимс —
поперечная
подпалубная связь.
Буртик —
продольная
обносная рейка с наружной стороны бортов, выполняющая роль
наружного привального бруса.
в
Ванты —
растяжки,
прикрепленные к верхнему концу мачты (топу) и поддерживающие ее
по сторонам.
Ватерлиния
(ВЛ) —
теоретическая кривая, получаемая при пересечении поверхности
корпуса судна горизонтальной плоскостью, параллельной уровню
воды.
Веретено —
стержень
весла.
Валёк —
утолщение в
веретене для уравновешивания весла.
Весло-гребок —
однолопастное весло с укороченным веретеном, предназначенное для
гребли без применения уключин.
Виндсерфинг —
спортивный снаряд для плавания под парусом, состоящий из
плоского поплавка (доски) с шарнирно крепящейся к нему мачтой
(парусная доска).
г
Галфвинд —
курс
парусного судна, при котором его ДП составляет с направлением
ветра прямой угол.
Галс —
положение ДП
судна относительно направления ветра, применительно к парусному
судну.
Гик
— горизонтальный реек, прикрепленный шарнирно одним концом к
мачте, по которому растягивается нижняя кромка паруса.
Глиссирование —
вид
движения быстроходных судов при высоких скоростях, напоминающий
скольжение по воде, при этом только небольшой участок днища
судна соприкасается с водой.
Главные размещения -
длина, ширина, высота борта и осадка судна, измеренные по
наружной поверхности судна.
Габаритные размерения -
габаритные размеры судна с
учетом постоянно выступающих частей.
Грот -
парус на
грот-мачте судов с косым вооружением и нижний парус на такой же
мачте у судов с прямым вооружением.
д
Дека
— перекрытие
между надувными бортами, закрывающее часть кокпита надувной
байдарки.
Дрейф
— перемещение
судна под влиянием ветра или течения.
Дректов —
канат,
которым якорь крепится к судну.
Диаметральная плоскость
(ДП) - вертикальная продольная
плоскость симметрии, разделяющая корпус на правую и левую
половины.
к
Килеватость —
форма
днища лодки в виде двугранного угла.
Киль —
продольный
элемент корпуса судна, идущий в ДП и расположенный под днищем.
Кильсон —
днищевая
продольная внутренняя связь, расположенная над днищем.
Кокпит —
внутреннее
пространство лодки между бортами для размещения людей.
Карлингс —
продольная
подпалубная связь.
Комингс —
конструкция
в виде буртика, окаймляющая кокпит от захлестывания водой.
Кранец —
приспособление, служащее для предохранения корпуса судна от
ударов и трения во время швартовки и стоянки у причала.
л
Леер —
натянутая
веревка, отрезки которой закреплены на бортах и служат для
удобства удержания лодки людьми, находящимися в воде.
Левентик —
положение
парусного судна носом прямо или почти прямо против ветра, когда
его паруса полощут, но не наполняются ветром.
Люверс —
круглое
отверстие, расположенное вдоль шкаторин парусов, тентов,
рантовых швов корпуса лодки, сидений, отделанное металлическими
кольцами. Люверсы служат для пришнуровывания парусов к реям,
мачтам, тентов и т. п.
м
Мачта —
вертикальная
или наклонная часть рангоута судна с приспособлениями для
крепления парусов, стоячего такелажа и блоков.
Мидель —
слово,
обозначающее «средний», например, мидель-шпангоут — средний по
длине судна шпангоут. Под словом мидель иногда понимают
наибольшую ширину судна.
Мидель-шпангоут
(мидель-плоскость) — вертикальная поперечная плоскость,
проходящая посередине длины судна, на базе которой построен
теоретический чертеж.
Миля (морская) —
длина 1 мин. дуги земного меридиана, является переменной
величиной, зависящей от широты места. В СССР морская миля
установлена длиной 1852 м.
Метацентрическая высота
(МВ) — возвышение метацентра над
центром тяжести. МВ рассматривается в судостроении как мера
остойчивости судна.
Метацентрический радиус —
радиус кривизны траектории, по
которой перемещается центр величины (ЦВ) (центр тяжести воды,
вытесненной корпусом судна) при крене.
Мореходность —
свойства судна, определяющие его поведение на волнении —
управляемость, устойчивость на курсе, гидродинамические удары,
качка, заливаемость.
Мореходные качества —
плавучесть, остойчивость,
непотопляемость, ходкость, управляемость.
о
Оверкиль —
положение
лодки днищем кверху после неудачного поворота или другого
маневра.
Остойчивость —
способность судна противостоять действию внешних сил,
стремящихся наклонить его в поперечном и продольном направлениях
и возвращаться в начальное положение после прекращения их
действия.
Основная плоскость судна
(ОП) — горизонтальная плоскость,
проходящая через самую нижнюю точку наружной поверхности судна.
п
Поел (пайол, елань) —
съемный днищевый настил
прогулочною судна.
Перо руля —
действующая плоская часть руля.
Привальный пояс (брус)
— брус, идущий с внутренней
стороны обшивки шлюпки на уровне или немного выше ватерлинии.
Плавучесть —
способность судна держаться на плаву, имея заданную осадку при
определенной нагрузке.
Подуключена —
приспособление, представляющее собой гнездо для установки
уключины.
Пиллерс —
вертикальная подпалубная связь, служит опорой для бимса или
другой горизонтальной связи корпуса.
р
Рангоут —
элемент
парусного вооружения, включающий в себя мачты, гик, реек с
приспособлениями для крепления парусов, стоячего такелажа и
блоков.
Редан —
продольный,
поперечный или стреловидный уступ на днище корпуса судна,
способствующий уменьшению сопротивления воды в режиме
глиссирования при высоких скоростях.
Рей —
брус,
прикрепленный к мачте или стеньге и служащий для привязывания к
нему прямых парусов.
Румпель —
одноплечий
или двуплечий рычаг, с помощью которого осуществляется
перекладка руля.
Руль —
приспособление, служащее для изменения направления движения
судна.
Рундук —
ящик под
сиденьем, используемый для хранения багажа.
Рым —
металлическое
кольцо (круглое, эллипсовидное и др.), соединенное с корпусом
судна.
с
Слань —
съемный
днищевый настил прогулочного судна.
Спонсон —
бортовая
часть корпуса судна в виде уступа, предназначенного для
улучшения гидродинамического качества и поперечной остойчивости
судна.
Стаксель —
первый от
мачты передний треугольный парус, а также косой парус между
мачтами.
Стаксель-фал —
снасть
бегущего такелажа, служащая для постановки стакселя.
Стеньга —
часть
рангоута, служащая продолжением мачты и идущая вверх от нее.
Стрингер —
внутренняя
бортовая продольная связь для крепления обшивки.
Степс —
гнездо, в
которое мачта устанавливается своим нижним концом (шпором).
Стропка —
тонкая
сплетенная снасть.
Спасательный линь -
плавучий канат для подачи спасаемому.
Страховочный трос —
трос, соединяющий подвесной мотор с корпусом судна и
предназначенный для удержания подвесного мотора при его падении
за борт.
т
Такелаж —
все снасти
на шлюпке, служащие для крепления рангоута и для управления
парусами, для уборки и постановки парусов, подъема тяжестей, для
поддержания и укрепления рангоута.
Такелаж бегущий —
подвижные снасти парусного вооружения.
Такелаж стоячий —
тросы, которыми раскрепляется рангоут.
Траверса —
поперечина, к которой крепятся какие-либо детали сооружения.
Траверз —
направление, перпендикулярное к продольной оси судна. По
названию борта различают правый и левый траверз.
Транец (транцевая доска) —
плоская кормовая оконечность
корпуса судна.
Транцевая накладка —
пластина, предназначенная для предохранения транца судна от
повреждения струбцинами мотора.
Топ —
верхушка мачты.
у
Уишбон —
гик в виде
двух дуг, охватывающих парус.
Уключина —
приспособление, предназначенное для шарнирного соединения весла
с бортом судна и воспринятия упора весла при гребле.
Узел —
единица
скорости, равная одной морской миле в час (1,853 км/ч).
Утка —
двурогая
планка на палубе для временного крепления различных снастей.
ф
Фал —
снасть бегущего
такелажа для подъема парусов или реек.
Фалинь —
трос,
привязанный в носу или на корме лодки, служит для швартовки или
буксировки.
Фальшборт —
легкая
конструкция, расположенная над бортом для увеличения высоты
надводного борта и служащая для защиты от бортовой волны.
Фальшкиль —
продольный брус, крепящийся снаружи корпуса к килю судна для
предохранения киля от повреждений о грунт.
Фордевинд —
курс яхты
относительно ветра, когда он дует в корму; попутный ветер.
Форштевень —
наклонный или криволинейный брус, образующий носовую оконечность
судна.
ц
Циркуляция —
криволинейная траектория, которую описывает центр тяжести судна
при отклонении пера руля. Диаметр циркуляции - расстояние между
двумя противоположными точками окружности, описываемой центром
тяжести (ЦТ) судна при полном повороте его на 360°.
ш
Шверт —
устройство в
виде плавника, убирающееся в корпус судна на мелкой воде и
служащее в опущенном положении средством против дрейфа судна.
Швертовый колодец —
устройство, в котором размещается шверт.
Шверцы —
шверты,
навешиваемые с бортов для противодействия дрейфу.
Шкаторина -
край
паруса, обшитый специальным образом.
Шкот —
часть бегущего
такелажа, служащая для растягивания парусов и управления ими;
принимает название того паруса, к которому она прикрепляется:
гика-шкот, грота-шкот, стаксель-шкот.
Шкотовый угол —
нижний задний угол паруса.
Шпангоут —
поперечные
бортовые связи корпуса.
Шпация —
расстояние
между двумя шпангоутами.
Шпринтов (шпринт) —
реек, распирающий четырехугольный парус по диагонали.
Шпигат —
отверстие,
расположенное в нижней точке днища или транца для удаления воды
за борт. Отверстие закрывается пробкой или снабжается
невозвратным или возвратным клапаном.
Штаг —
трос, идущий
от верхней части мачты или стеньги к носу судна.
Штуртрос —
гибкий
трос, передающий усилия от органа управления на румпель.
ч
Черпак -
ручное
приспособление, представляющее собой емкость, предназначенную
для удаления воды из корпуса судна.
